Макар испытал свой двухмоторный TWINS

Движки мощные на полгаза еле удерживал в руках вес 1.7кг

Молодец Макар ! Игорь , тебе моя уважуха. Достойных моделистов воспитал. Вторая 2 -х моторная модель в Молдове. Не всякий моделист решится построить такую модель. Запас тяги и мощности - это+ , а не минус.

Дорогой ты наш Вова! Ну что за такое погоняло!Ведь ты стал первым шеф-пилотом по радиоуправляем. моделям в Молдавии.А ну вспомни как мы сперли у Георгия Васильевича крылья на планер. И это только было начало!За что и получили харчей,если помнишь.А чиф-пэйлот что не подойдет.Ты его честно заслужил на поприще авиамоделизма.И нас-ть на мнение столицы! С большим приветом деда Витя.

Молодец Макар ! Игорь , тебе моя уважуха. Достойных моделистов воспитал. Вторая 2 -х моторная модель в Молдове. Не всякий моделист решится построить такую модель. Запас тяги и мощности - это+ , а не минус. >

спасибо, приятно слышать такие слова , старался
Даа моделька получилась что надо, движки зверские, летаю на пол газа, максиму на 70%, больше дать побоялся начинает сильно гудеть.Вот сейчас решил сделать крючок снизу чтобы можно было затягивать небольшие планера и переделать нос а то при посадке
сильно плюшнулся один раз и он погнулся.

Для затяжки планеров нужен замок для троса -леера ставить вверху в районе ЦТ. Испытано в 90-х годах лично мной. Если трос-леер закрепить сзади или снизу, планер при затяжке будет поднимать хвост самолёта- буксировщика. отсюда последствия.Замок тоже нужен в случае нештатной ситуации.
forum.rcdesign.ru/f82/thread315981-11.html

Огромное СПАСИБО. Изначально я где-то так и предлагал Игорю Борисовичу, но ему не понравилось и он сказа делать снизу.
Правда я не дума размещать замок на цт, но конструкцию самого замка представлял такой-же как на фото